1. 全新索纳塔，全新一代索纳塔要来了？
个人觉得是不能
当年的索八K5迈锐宝的确辉煌过，但是现在看看三宝都已不复当年辉煌，日子一年不如一年，只能降价来维系。但是奇葩的是在两宝（K5,迈锐宝）都看透市场，自我反思，采取大幅优惠政策时，索纳塔就是不降或降的太少，看看索九18年月均几百的销量，实在拿不出手。
全新一代来了，长宽轴距都加长了，在造型上开刀阔斧，肌肉的线条勾勒，彰显年轻时尚运动，内饰一改往日的风格，有点雷克萨斯的味道，也具备科技豪华的范，这次应该不会被说“小改还不如不改”吧。
为什么不能再续当年的辉煌：
1、指导价按索九16.98万起步，这个价格有即将上市的标志508，市场表现良好的本田雅阁。还有同级别优惠很大的竞争对手。
2、采用混动，有本田雅阁和丰田凯美瑞压着。
3、国产车雄起，和合资的差距在逐步缩小，韩系车占有率被压缩，消费者有更多的选择。
4、由于两国的政治争端交锋，韩系车越来越不受国人待见，虽然买车是个人意愿，但是这是不争的事实。
全新一代索纳塔要来了，面临的可谓十面埋伏，能不能重振往日雄风，只能拭目以待了，个人希望到时候来个大幅降价，捡个漏，哈哈！
2. 2020全新一代索纳塔要来了？
前几天，现代官方发布全新一代也就是第十代索纳塔官图。新车采用现代最新的设计语言，并针对配置、车身尺寸等方面进行全面升级。据悉，新车将在4月开幕的2019纽约车展正式亮相，不过目前已经有韩国本土原版车型实车图曝光。
外观方面，现车采用现代最新的“Sensuous Sportiness”设计语言，明显偏向年轻运动的激进风格定位，整体轮廓与已经上市的菲斯塔相似度较高。车身侧面部分，视觉重心明显后移，看起来修长运动，且采用上下三条腰线设计，线条十分流畅，配备旋风样式多辐轮圈，运动感十足。车身尾部，新车采用现下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字型，与车头设计前后呼应。车身尺寸部分，全新索纳塔长度和宽度分别增加45mm和25mm，高度降低30mm，轴距增加35mm。
接下来是内饰，新车采用四辐式多功能方向盘，搭配官方视觉效果出色的仪表盘，同时镶嵌有一块接近平行四边形中控屏幕，下方为空调控制区域，整体看起来较为简洁。动力方面，新车或将提供2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力单元。至于未来的市场表现，关键还是在于价格，韩系车在品牌和保值方面没有优势，性价比和使用成本就必须补齐差距，如果价格合适，再加上韩系车在稳定性和使用成本方面的传统优势，有望在竞争激烈的中级车市场拥有一席之地。
3. 第十代索纳塔？
高兴回答你的问题。
1.我是一名十代雅阁的混动车主，锐领版。
2.从三款车来看，你应该偏向选择运动风。这三款车两个带涡轮，一个自吸。阿特兹如果不上2.5排量，谈不上运动了。
3.变速箱差异。雅阁全系cvt 配合1.5t 增压很流畅运行。加速也很猛。后排空间加分，安全性加分。
现代则是1.6T 配好7速的干式双离合，这个波箱可靠性存疑。去上旗舰版的2.0T 和6AT 更好。中保研没撞过不知道安全性如何。
阿特兹是配6AT 跟自家的发动机配合很流畅。但是外形加分，后排空间减分。中保研没撞过不知道安全性如何。
最终还是要自己试驾，看看自己喜欢哪辆。
4. 全新一代索纳塔能成为最美韩国车吗？
首先呢，造型设计本来就是个见仁见智千人千面的问题，一个人一个看法，所以题主的问题本身就不成立；其次，造型设计确实是在购车决策中扮演着相当重要的角色，尤其是在中国，不过除了颜值之外，消费者对于车型本身的综合素质和品牌也愈加重视，所以到最后是综合比拼。
近几个月的时间里，现代第十代索纳塔的出镜率越来越高，先是现代官方发布了官图，后来又先后曝光了韩国本土原型车和路试谍照，种种迹象表明现代开始为全新一代索纳塔正式上市提前做准备和预热了，预计将于第四季度发布上市。
全新索纳塔造内外造型方面可谓翻天覆地，完全摒弃了上一代车型的风格，回归到第八代的年轻运动，设计激进大胆，回形镖样式前大灯组、大折角隐藏式日行灯带、轿跑式的侧面线条、两边C形贯穿式尾灯等等，俨然一副大号菲斯塔的既视感，运动个性风格非常浓烈。内饰部分，按钮式换挡机构、悬浮式中控屏、飞翼式方向盘等等，整体设计感和质感提升也都比较明显，一改以往现代车型塑料感偏重的毛病。
最后是动力总成，目前基本可以确定的是2.0T+8AT和2.0L混动版本，至于入门版本的排量，目前还没有定论，不过从2.0T+8AT的配备来看，现代相当重视中国市场，最后的悬念就是价格了，事实上韩系车能否走量就看价格，毕竟在品牌影响力不占优势的情况下，性价比就是突围的利器。
5. 全新索纳塔PHEV背负着怎样的重任？
有一种很明显的现象，很多车企都在努力开发插电式混合车型，在打得火热的新能源市场，插电式混合动力成了这个市场中的决策者，2018年上半年新能源乘用车共销售35.5万辆，同比增长70%，其中插电式混合动力占比23％。另外，有预测显示，到2020年，插电式混合动力车的销量将达到135万辆，到2025年，全球插电式混合动力车的销量将达到270万辆，市场潜力非常大。
北京现代率先推出索纳塔PHEV，比很多国内知名的合资车企都要领先一步，也只是为了占得先机。这款车补贴完后售价区间为18.98-22.38万元，在同级别的车型中占有一定的优势。2805mm的轴距表现宽裕，对于家用车来说绰绰有余。
值得一提的是全新索纳塔PHEV搭载的2.0L自然吸气发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，这款插电混动曾登榜“沃德十佳发动机”的TMED系统，可实现同级最低的1.3L百公里油耗，这数值，对于追求经济性的消费者来说非常具有吸引力。
除此之外，全新索纳塔PHEV的配置可以说非常丰富，配备13项主被动安全配置，其中包括前碰撞预警制动系统、盲区监测系统、车道偏离警示系统等，比同级车型厚道多了。
重点是，在难摇号的城市，全新索纳塔PHEV的到来对想购车的朋友来说是个福音，直接上牌，还赠送充电桩，对于家用车来说，是个不错的选择。（鹿萌）
